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Jeff King of Cars

Reprogrammation moteurStage 1 au
Stage 4.

Cartographie sur mesure sur calculateur d'origine ou standalone MAXXECU / SYVECS. Chaque reprogrammation est validée au banc de puissance 4 roues motrices freiné.

Les stages

Quatre paliers,
une progression maîtrisée.

Du simple flash du calculateur à la préparation totale avec bloc assemblé à la main, chaque stage est pensé pour un usage spécifique.

Stage 1
Réveil maîtrisé · Usage route quotidien

Optimisation cartographique sur calculateur d'origine, sans modification mécanique. Idéal pour un véhicule quotidien qui mérite plus de punch sans compromis de fiabilité.

  • Reprogrammation ECU d'origine
  • Passage banc 4RM avant/après
  • Fichier d'origine conservé, retour possible
  • Logiciel sur mesure
Stage 2
Performance affirmée · Usage route sportif

Combinaison cartographie + pièces d'admission/échappement sport. Le moteur respire mieux, la réponse turbo devient incisive.

  • Downpipe sport, usage circuit
  • Admission haute performance
  • Cartographie dédiée Stage 2
  • Intercooler upgrade optionnel
Stage 3
Territoire circuit · Circuit occasionnel

Préparation mécanique plus lourde avec turbo upgrade, injecteurs haute pression et gestion thermique renforcée. Le véhicule entre dans une autre dimension.

  • Turbo hybride ou upgrade
  • Injecteurs haute pression
  • Gestion thermique renforcée
  • Embrayage renforcé
Stage 4
Bloc forgé Signature · Compétition / circuit

Préparation totale avec bloc moteur assemblé à la main. Pistons, bielles, vilebrequin sur mesure pour encaisser des puissances extrêmes sans compromis de fiabilité.

  • Bloc forgé Signature sur mesure
  • Turbo sur mesure
  • Calculateur MAXXECU ou SYVECS si le projet le justifie
  • Validation banc + piste

Un projet en tête ?

Échangeons sur votre véhicule et vos objectifs pour définir ensemble le stage qui vous correspond.

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Marques reprogrammables

16 constructeurs
pris en charge.

Du premium allemand à l'hypercar française, chaque famille de calculateurs a sa cartographie dédiée. Si votre véhicule n'est pas dans cette liste, contactez-nous - nous étudions chaque projet au cas par cas.

  • FERRARI
  • LAMBORGHINI
  • BENTLEY
  • MCLAREN
  • BUGATTI
  • PORSCHE
  • MASERATI
  • BMW
  • MERCEDES
  • AUDI
  • CUPRA
  • KTM
  • VOLKSWAGEN
  • MINI
  • SEAT
  • ŠKODA

Votre marque n'apparaît pas ?

Réalisations

Ils sont passés
au banc.

Véhicules reprogrammés à l'atelier, mesures avant et après relevées au banc 4RM ou sur circuit. Chaque dossier détaille les choix techniques et les validations.

Pôle Motorsport
Pôle Motorsport

Là où la mécanique devient ingénierie.

Moteur signature, développement avancé et solutions sur mesure pour les projets les plus ambitieux. Les cartographies les plus poussées, jusqu'au calculateur standalone MAXXECU ou SYVECS, sont développées et validées au banc 4RM avec le pôle.

  • Blocs moteurs assemblés à la main
  • Turbocompression sur mesure
  • Calculateurs MAXXECU / SYVECS
  • Optimisation thermique
  • Développement compétition
  • Validation banc 4RM
Questions fréquentes

Reprogrammation : vos questions.

Quelle différence entre Stage 1, 2, 3 et 4 ?
Le Stage 1 optimise la gestion moteur sur la configuration mécanique d'origine. Le Stage 2 associe la cartographie à des évolutions matérielles ciblées, notamment admission, échappement ou gestion thermique selon le véhicule. Le Stage 3 correspond à une évolution plus profonde de la chaîne de performance : suralimentation, alimentation carburant, refroidissement et périphériques sont dimensionnés selon l'objectif. Le Stage 4 est un projet entièrement sur mesure pouvant intégrer moteur forgé Signature, suralimentation spécifique, alimentation carburant dédiée et, lorsque le projet le justifie, une gestion moteur standalone MAXXECU ou SYVECS. Chaque configuration est définie par un cahier des charges propre au véhicule.
À quoi sert le banc de puissance 4 roues motrices freiné ?
Il mesure la puissance et le couple avant et après l'intervention, dans des conditions répétables, et permet d'ajuster la cartographie sous charge réelle plutôt qu'à l'aveugle. Chaque reprogrammation est validée au banc avant restitution.
Calculateur d'origine ou standalone MAXXECU / SYVECS ?
Nous conservons le calculateur d'origine chaque fois qu'il permet d'atteindre l'objectif dans de bonnes conditions de fonctionnement et de sécurité. Pour certains projets compétition ou fortement modifiés, une gestion standalone MAXXECU ou SYVECS peut être retenue : elle prend alors la main sur l'ensemble de la gestion moteur, carburant, allumage, pression de suralimentation et protections.
Une reprogrammation est-elle réversible ?
Le fichier d'origine est conservé et la cartographie peut être remise en configuration d'origine sur demande, sous réserve des éventuelles modifications mécaniques réalisées sur le véhicule.
Comment obtenir un devis et quel délai prévoir ?
Le devis est gratuit : décrivez votre véhicule et votre objectif via le formulaire de contact, ou réservez 30 minutes à l'atelier. Le délai dépend du stage et des pièces à commander ; il est fixé avec vous au moment du devis.

Un projet de reprogrammation ?

Décrivez votre véhicule, son stage actuel et l'usage visé : nous définissons ensemble la cartographie et sa validation au banc.