- Quelle différence entre Stage 1, 2, 3 et 4 ?
- Le Stage 1 optimise la gestion moteur sur la configuration mécanique d'origine. Le Stage 2 associe la cartographie à des évolutions matérielles ciblées, notamment admission, échappement ou gestion thermique selon le véhicule. Le Stage 3 correspond à une évolution plus profonde de la chaîne de performance : suralimentation, alimentation carburant, refroidissement et périphériques sont dimensionnés selon l'objectif. Le Stage 4 est un projet entièrement sur mesure pouvant intégrer moteur forgé Signature, suralimentation spécifique, alimentation carburant dédiée et, lorsque le projet le justifie, une gestion moteur standalone MAXXECU ou SYVECS. Chaque configuration est définie par un cahier des charges propre au véhicule.
- À quoi sert le banc de puissance 4 roues motrices freiné ?
- Il mesure la puissance et le couple avant et après l'intervention, dans des conditions répétables, et permet d'ajuster la cartographie sous charge réelle plutôt qu'à l'aveugle. Chaque reprogrammation est validée au banc avant restitution.
- Calculateur d'origine ou standalone MAXXECU / SYVECS ?
- Nous conservons le calculateur d'origine chaque fois qu'il permet d'atteindre l'objectif dans de bonnes conditions de fonctionnement et de sécurité. Pour certains projets compétition ou fortement modifiés, une gestion standalone MAXXECU ou SYVECS peut être retenue : elle prend alors la main sur l'ensemble de la gestion moteur, carburant, allumage, pression de suralimentation et protections.
- Une reprogrammation est-elle réversible ?
- Le fichier d'origine est conservé et la cartographie peut être remise en configuration d'origine sur demande, sous réserve des éventuelles modifications mécaniques réalisées sur le véhicule.
- Comment obtenir un devis et quel délai prévoir ?
- Le devis est gratuit : décrivez votre véhicule et votre objectif via le formulaire de contact, ou réservez 30 minutes à l'atelier. Le délai dépend du stage et des pièces à commander ; il est fixé avec vous au moment du devis.