Préparation compresseurBMW M3 E90
Dossier par Jeffrey Equille
La M3 berline passe à la suralimentation, avec un moteur et une transmission fiabilisés et un freinage revu : 590 ch et 536 Nm, boîte manuelle conservée.
La demande du propriétaire
La BMW M3 E90 est la berline quatre portes de la génération E9x, avec le même V8 S65 4.0 atmosphérique de 420 ch que le coupé E92. Sur celle-ci, une 2008 à boîte manuelle, la préparation réunit un kit compresseur, une reprogrammation Jeff King of Cars réglée pour le SP98, la fiabilisation du moteur et de la transmission et un freinage revu : 590 ch et 536 Nm.
Les interventions réalisées
Le cœur du projet : le kit compresseur
Le V8 S65 reçoit un kit compresseur et une reprogrammation moteur Jeff King of Cars réglée pour le SP98. Il passe des 420 ch et 400 Nm d'origine à 590 ch et 536 Nm, mesurés au banc 4RM de l'atelier.
La fiabilité : moteur et transmission
Les coussinets de bielles ont été remplacés, et le moteur, la boîte de vitesses manuelle et le pont arrière ont reçu un entretien compétition complet à l'atelier.
Le freinage
Côté freinage, la M3 reçoit des disques montés sur bols aluminium et des plaquettes sport.
L'échappement
À l'arrière, un silencieux sport. Pour le reste, la M3 garde sa carrosserie de berline quatre portes et sa boîte manuelle.
Les résultats et la validation
La conclusion technique
590 ch et 536 Nm, un moteur et une transmission entretenus en compétition, un freinage revu : la M3 berline reçoit le même kit compresseur que la M3 E92 préparée à l'atelier, avec ses quatre portes et sa boîte manuelle. Coupé, berline ou cabriolet, les M3 de la génération E9x sont prises en charge à l'atelier, de la fiabilisation du V8 S65 jusqu'à la préparation complète.
Fiche technique
- Préparation
- Kit compresseur
- Puissance mesurée
- 590 ch
- Couple mesuré
- 536 Nm
- Bloc d'origine
- V8 S65 4.0 atmosphérique - 420 ch
- Moteur
- Reprogrammation SP98 Jeff King of Cars
- Fiabilisation
- Coussinets de bielles remplacés, entretien compétition (moteur, boîte manuelle, pont arrière)
- Freinage
- Disques sur bols aluminium, plaquettes sport
- Carrosserie
- Berline 4 portes, boîte manuelle
Galerie
Questions fréquentes
- Quelle différence avec la M3 E92 compresseur préparée à l'atelier ?
- Les deux partagent le V8 S65 et le même kit compresseur. La E90 est la berline quatre portes, avec 590 ch et 536 Nm et un freinage revu. Le coupé E92 atteint 615 ch et 562 Nm, avec une ligne d'échappement complète et un châssis revu.
- Une M3 E90 compressée est-elle fiable ?
- Sur celle-ci, la fiabilité a été traitée avec la même attention que la puissance : les coussinets de bielles ont été remplacés, et le moteur, la boîte de vitesses manuelle et le pont arrière ont reçu un entretien compétition complet par Jeff King of Cars.
- Prenez-vous en charge les BMW M3 E90 ?
- Oui, comme toutes les M3 de la génération E9x : fiabilisation du V8 S65, dont le remplacement des coussinets de bielles, entretien compétition et préparation, du réglage moteur au freinage. Chaque projet est étudié selon l'utilisation visée et vos objectifs.
- À quel usage cette préparation est-elle destinée ?
- Au circuit. Comme nos préparations Stage 2 et au-delà, cette configuration à compresseur est exclusivement destinée à une utilisation sur circuit. Le propriétaire reste tenu de respecter les exigences réglementaires applicables au véhicule, à son transport, à son assurance et à son utilisation.
Voir aussi
BMW M3 E92
Audi RS4 B9
Volkswagen Golf 7 GTI TCR
Les noms de marques cités, constructeurs et fabricants de pièces, appartiennent à leurs titulaires respectifs : ils désignent seulement les véhicules traités et les pièces montées. Jeff King of Cars est un atelier indépendant, qui n'appartient au réseau d'aucun constructeur.
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L'atelier est à Cormeilles-en-Parisis, dans le Val-d'Oise (95), près de Paris.
4,9/5 · 100 avis GoogleEnlèvement partout en France