Préparation compresseur ESS VT2-625BMW M3 E90
Dossier par Jeffrey Equille
La M3 berline passe à la suralimentation : kit compresseur ESS VT2-625, reprogrammation SP98, V8 S65 fiabilisé et freinage PFC, pour 590 ch et 536 Nm avec sa boîte manuelle.
Le brief
La BMW M3 E90 est la berline quatre portes de la génération E9x, avec le même V8 S65 4.0 atmosphérique de 420 ch que le coupé E92. Sur celle-ci, une 2008 à boîte manuelle, la préparation réunit le kit compresseur ESS Tuning VT2-625, une reprogrammation SP98 Jeff King of Cars, la fiabilisation du moteur et de la transmission et un freinage revu : 590 ch et 536 Nm.
Avant / Après
Le développement, étape par étape
Le cœur du projet - compresseur ESS VT2-625
Le V8 S65 reçoit le kit compresseur ESS Tuning VT2-625, avec sa poulie performance et sa valve blow-off Race ESS, et une reprogrammation moteur Jeff King of Cars réglée pour le SP98. Il passe des 420 ch et 400 Nm d'origine à 590 ch et 536 Nm, mesurés au banc 4RM de l'atelier.
La fiabilité - moteur et transmission
Les coussinets de bielles ont été remplacés, et le moteur, la boîte de vitesses manuelle et le pont arrière ont reçu un entretien compétition complet à l'atelier.
Le freinage - PFC et Ferodo
Côté freinage, la M3 reçoit des disques PFC montés sur bols aluminium et des plaquettes Ferodo DS2500.
L'échappement - silencieux M Performance
À l'arrière, un silencieux M Performance. Pour le reste, la M3 garde sa carrosserie de berline quatre portes et sa boîte manuelle.
Évolution
590 ch et 536 Nm, un moteur et une transmission entretenus en compétition, un freinage PFC : la M3 berline reçoit le même kit compresseur ESS que la M3 E92 préparée à l'atelier, avec ses quatre portes et sa boîte manuelle.
Spécifications & pièces
- Préparation
- Compresseur ESS VT2-625
- Puissance mesurée
- 590 ch
- Couple mesuré
- 536 Nm
- Bloc d'origine
- V8 S65 4.0 atmosphérique - 420 ch
- Suralimentation
- Kit compresseur ESS VT2-625 + poulie performance & blow-off Race ESS
- Moteur
- Reprogrammation SP98 Jeff King of Cars
- Fiabilisation
- Coussinets de bielles remplacés
- Entretien
- Compétition moteur, boîte manuelle & pont arrière
- Freinage
- Disques PFC sur bol aluminium, plaquettes Ferodo DS2500
- Échappement
- Silencieux M Performance
- Carrosserie
- Berline 4 portes
- Boîte de vitesses
- Manuelle
Galerie
Questions fréquentes
- Quelle différence avec la M3 E92 compresseur préparée à l'atelier ?
- Les deux partagent le V8 S65 et le kit compresseur ESS VT2-625. La E90 est la berline quatre portes, avec 590 ch et 536 Nm, un freinage PFC et Ferodo DS2500 et un silencieux M Performance. Le coupé E92 atteint 615 ch et 562 Nm, avec un échappement Supersprint et des combinés KW Clubsport V3.
- Une M3 E90 compressée est-elle fiable ?
- Sur celle-ci, la fiabilité a été traitée avec la même attention que la puissance : les coussinets de bielles ont été remplacés, et le moteur, la boîte de vitesses manuelle et le pont arrière ont reçu un entretien compétition complet par Jeff King of Cars.
- Quel carburant pour cette M3 ?
- Du SP98 : la reprogrammation moteur Jeff King of Cars est réglée pour ce carburant.
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L'atelier est à Cormeilles-en-Parisis, dans le Val-d'Oise (95), près de Paris.
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